Модельный ряд Фольксваген Пассат

Современную модель Фольксваген Пассат B8 для России собирают только в Германии. Более ранние версии уже сняты с производства.

Разработки Volkswagen считают точкой отсчета в серийном автомобилестроении. Passat — один из самых достойных представителей машин D-класса. Модельный ряд Фольксваген Пассат представлен восемью поколениями автомобилей.

История создания компании

«Народный автомобиль» — так переводится с немецкого языка название всемирно известной автомобильной компании Фольксваген. Головной офис находится в г. Вольфсбург (Германия).

Хронику становления концерна можно разделить на три этапа.

Довоенный период

История Фольксваген началась в 1933 году. Основатель — конструктор Фердинанд Порше — стал ответственным за выполнение заказа правительства Германии по созданию надежного автомобиля для немецкого народа. Было важно, чтобы машина стоила не дороже 1000 рейхсмарок. Первая модель вышла с конвейера уже в 1934 г. Ей дали прозвище «жук».

Фольксваген Пассат 1973 года. Источник фото: http://otzyvy-avtovladelcev.ru/catalog/volkswagen/passat/b1/hetchbek-5-dv

В предвоенном 1938 г. было начато строительство завода Volkswagen и городка Вольфсбург для проживания работников. Однако проект был приостановлен из-за начавшейся Второй мировой войны.

Развитие автомобильного производства Фольксваген

После войны компания работала над удовлетворением увеличивающегося спроса немецких граждан на комфортные автомобили. Появлялись новые модели, разрасталась сеть станций сервисного обслуживания.

С 60-х гг. масштабы Фольксвагена увеличиваются. К середине 70-х гг. в состав концерна уже входили Audi, SEAT (Испания), Skoda (Чехия), компания стала называться Volkswagen-Audi Group.

Немецкие автомобили под брендом Фольксваген продолжали завоевывать Европу. Международный рынок покорил VW Golf, выпуск которого начали в 1974 г. Модельный ряд продолжал непрерывно обновляться: появились Сирокко, Коррадо, Поло, Пассат, Джетта.

К концу 90-х гг. под контролем Фольксвагена сходили с конвейера премиальные марки автомобилей: Порше, Бентли, Бугатти, Ламборгини. С 2002 г. налажено производство внедорожников Туарег, а затем появились кроссовер VW Tiguan и купе-кабриолеты VW EOS.

Свой первый электрический хэтчбек, Volkswagen e-Golf, компания выпустила в 2013 г.

Лидерство на автомобильном рынке

Концерн Volkswagen имеет статус крупнейшего производителя: ежегодно в мире продается около 10 млн автомобилей. Общее число рынков сбыта превысило 150.

Салон Volkswagen Passat B1. Источник фото: https://yandex.ru/collections/card/5a66efc6215a8400a834b344/

Корпорация активно работает над продвижением своего бренда. Благодаря Фольксвагену разрастается г. Вольфсбург. Создан музей и парк развлечений Автоштадт, оснащенный суперсовременными разработками. Расширено производство грузовых машин и автомобилей премиум-класса.

Так за несколько десятилетий небольшой немецкий завод превратился в лидера международного автомобилестроения. А Фольксваген Пассат занял достойное место в линейке продукции.

Что означает название модельного ряда Passat

Интересная идея маркетологов Фольксваген — использовать в названии моделей автомобилей слова, вызывающие ассоциации с природными стихиями.

Слово «пассат» (passat) происходит от словосочетания, которое переводится с испанского как «ветер благоприятный для перемещения, переезда». Он дует круглый год с неизменяющейся силой. В географии так называют ветра, характерные для экваториального пояса. В Средние века, когда были сделаны масштабные географические открытия, благодаря пассатам было возможно движение парусных судов между Европой и Америкой.

Компания Фольксваген неслучайно выбрала такое название. Volkswagen Passat — автомобиль, обладающий стабильно высоким качеством, в любое время и при любой погоде. Он, как попутный ветер, помогает без усилий преодолевать дорогу.

Модельный ряд Фольксваген Пассат по годам с фото

История Фольксваген Пассат длится уже более 45 лет. Многие годы марка лидирует в топах продаж на мировых рынках. Обзор модельного ряда позволяет оценить преимущества бренда.

Volkswagen Passat B1

Выпуск Volkswagen Passat был начат в 1973 г. на базе Audi 80. Кузов первой модели B1 создали в стиле фастбэк по проекту итальянского автомобильного дизайнера Джорджето Джуджаро.

Volkswagen Passat B1. Источник фото: http://otzyvy-avtovladelcev.ru/catalog/volkswagen/passat/b1-restayling/fastbek-2-dv

Тезисно технические возможности автомобиля можно описать таким образом:

• типы кузова — хэтчбэк (трех- и пятидверный) и универсал;
• передний привод с механической коробкой передач;
• двигатели четырехцилиндровые с объемом 1,3 (54 и 55 л. с.) и 1,5 (75 и 84 л. с.) литров, причем объем 1,5 л в 1975 г. увеличили до 1,6 л; расположение — продольное;
• топливо — бензин, в 1978 г. появился Пассат Дизель.

Рестайлинговые версии первого Пассата выпустили в 1977 г. Были улучшены ТТХ, повышена комфортность за счет снижения внутреннего шума, изменился интерьер, приборная панель. Внешняя модернизация проявилась в увеличении диаметра колес и изменении формы фар. Цель такой модификации — подчеркнуть отличия от аналогичной модели Audi 80.

На заводах в Европе Passat В1 производили до 1980 г. За 7 лет было выпущено более 2,6 млн автомобилей этой модели. В Бразилии их выпуск завершили в 1988 г.

Volkswagen Passat B2

Эра второго поколения Пассата длилась с 1981 до 1988 г. В Южной Америке она закончилась в 2006 г. Модельный ряд автомобилей этого периода получил название Santana.

Volkswagen Passat B2. Источник фото: https://uk.wheelsage.org/volkswagen/passat/pictures/82490

Основные отличия В2 от В1 такие:

• кузова хэтчбэк и универсал дополнили седаном, увеличили их размеры;
• фарам придали четкую прямоугольную форму;
• к модификациям двигателей добавили пятицилиндровый, объемом 2,2 л (максимальная мощность 132 л. с.);
• появились топовые разновидности Passat с автоматической КПП;
• разработаны модели с полноприводной трансмиссией типа 4+Е, благодаря которой был обеспечен оптимальный расход топлива.

Passat B2 с полным приводом презентовали в 1984 г. под названием Syncro на базе кузова универсал. Конструктивно от других модификаций этого поколения эта отличалась размещенной в специальном центральном туннеле в нижней части кузова трансмиссией. Место расположения топливного бака было изменено. Для того чтобы освободить пространство под заднюю ось, убрали запасное колесо.

В 1985 г. все модели Пассат второго поколения прошли рестайлинг. Внешние изменения заключались в том, что бамперам, решетке радиатора и задним фонарям была придана новая форма. Дизайн интерьера тоже модифицировали. С этого года производство Пассат в кузове хэтчбэк было остановлено.

К лету 1988 г., когда прекратили выпуск Passat B2, уже было продано более 4,5 млн машин.

Volkswagen Passat B3

Passat третьего поколения, представленный в Европе в 1988 г., был создан на платформе VW, полностью отличавшейся от ранее используемой платформы Audi. Вариантов кузова было два: седан и универсал.

Volkswagen Passat B3. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/6047732

Другие новшества, примененные в этой линейке:

• поперечная установка силового агрегата;
• мощность бензиновых моторов в некоторых версиях была увеличена до 174 л. с. при объеме 2,8 л, а в модификации 16V G60 этот показатель был доведен до уровня 211 л. с.;
• три вида дизельных двигателей: классический атмосферный — объемом 1,9 и турбированные — на 1,6 и 1,9 л;
• 4- и 5-ступенчатые КПП — автомат и механика.

На территории стран Европы В3 продавали в трех комплектациях:

• Классическая CL считалась базовой.
• В версии GL был более комфортабельный салон, цвет бамперов и зеркал гармонировал с оттенком кузова, предлагались дополнительные опции.
• Спортивная модель GT имела инжекторный мотор, пластмассовый бодикит, дисковые тормоза, стильные сидения.

К концу выпуска Volkswagen Passat B3, в 1993 г., было произведено около 1,6 млн автомобилей. В России в начале 90-х гг. эта модификация была широко представлена на рынке подержанных автомобилей.

Volkswagen Passat B4

Первые модели B4 вышли с конвейера в 1993 г. Выпуск продолжался до 1996 г. За это время было произведено 690 тыс. автомобилей.

Volkswagen Passat B4. Источник фото: http://carspricedb.ru/volkswagen/passat/7926/photo/

Особых технических отличий от предшественника В4 не имел. На фото видно, что изменились наружные очертания кузовных панелей.

Новинкой этого поколения Пассат стал турбодизель TDI. В автомобиль также были вмонтированы 2 фронтальные подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности и система ABS.

Volkswagen Passat B5

Производство Passat пятого поколения холдинг запустил в 1996-1997 гг.

Volkswagen Passat B5. Источник фото: https://be.wheelsage.org/volkswagen/passat/pictures/a4fubp

Эта версия принципиально отличалась от В4:

• базой снова стала платформа Audi модели А4;
• были применены современные двигатели (бензиновые и дизельные) с продольным расположением, а максимальная мощность у вариации объемом 2,8 л составляла 193 л. с.

В 2001 г. в облике Passat B5 были реализованы новые тенденции автомобильного дизайна:

• усовершенствована форма фар, задних фонарей, бампера;
• появились хромированные молдинги в отделке кузова;
• скорректирован интерьер;
• расширен выбор интеллектуальных опций;
• в некоторых вариантах устанавливали мотор W-образной формы с уникальными для того времени характеристиками — 4 л и 275 л. с.

Описанной рестайлинговой модификации Фольксваген Пассат дали название B5+. Встречается обозначение B5.5.

Всего за период 1996-2005 гг. выпущено 3,3 млн автомобилей Пассат B5. Владельцы в отзывах дают хорошую оценку этим авто, в том числе и подержанным экземплярам.

Volkswagen Passat B6

В шестом поколении Пассат конструкторы фирмы снова изменили платформу — были внедрены типовые решения Volkswagen Golf Mk5.

Volkswagen Passat B6. Источник фото: https://versiya.info/avto/126078/amp

Другие блоки тоже модернизировали:

• мотор занял поперечное положение;
• использованы двигатели новой серии FSI (атмосферные, до 2 л, 150 л. с.) и TFSI/TSI (с турбонаддувом, до 2 л и 200 л. с.);
• для топ-модификации предусматривались шестицилиндровые силовые агрегаты VR6 3.2 FSI (250 л. с.) и  VR6 3.6 FSI (300 л. с.);
• КПП механическая, автомат или роботизированная преселективная DSG.

Удачные технические идеи В6 положены в основу 4-дверного купе Volkswagen Passat CC. Этот роскошный автомобиль, представленный в 2008 г. в Детройте, составил конкуренцию Mercedes CLS. После обновлений в 2011 г. из названия убрали слово Passat.

Volkswagen Passat B7

Технологи VW коренным образом усовершенствовали Пассат шестого поколения, и в 2010 г. компания представила на рынке Passat B7.

Volkswagen Passat B7. Источник фото: https://www.drive2.com/b/2994147/

Характерными признаками новинки стали:

• три комплектации Trendline (базовая), Comfortline, Highline в линейке автомобилей;
• современная обтекаемая форма кузовных панелей, фар, решетки радиатора;
• длина кузова увеличена на 4 мм;
• новые качественные материалы в отделке салона;
• актуальные опции (автоматическая парковка и торможение, обнаружение усталости, амортизаторы с электронным управлением и другие);
• двигатели бензиновые (с турбонаддувом, объемом 1,4, 1.8, 2,0 л, максимальной мощностью 210 л. с.), дизельные TDI  (1,6 и 2,0 л до 177 л. с.), комбинированные (работающие на бензине и газе);
• коробка передач роботизированная или механическая.

В некоторых вариантах Пассата сборки 2012-2015 гг. объем и мощность мотора увеличена до значений 1,984 л и 210 л. с.

На базе В7 собраны модели:

• для США — Volkswagen Passat NMS с мотором 2.5 FSI (бензин, пять цилиндров, 172 л. с. );
• для Китая — Volkswagen Magotan с турбомоторами 1.4; 1,8 и 2.0 л мощностью 131, 161, 200 л. с., соответственно;
• Passat Alltrack — полноприводный внедорожник.

Последний Passat В7 выпустили в 2015 г.

Volkswagen Passat B8

Официально Passat B8 представили на Парижском автосалоне осенью 2014 г. На фотографии видно, что изменились очертания элементов ноуската: он приобрел более спортивный вид. Кузов стал шире.

Volkswagen Passat B8. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/7364723/

Функционал поколения расширили следующие конструктивные новации:

• прорывная модульная платформа MQB c поперечной установкой мотора — собственная разработка концерна VW;
• дизельный двигатель 2.0 TDI bi-turbo на 240 л. с. с семиступенчатой роботизированной КПП обеспечивает максимальную скорость 240 км/ч, экономичный расход топлива на уровне 5,3 л/100 км, а до 100 км/ч новый Пассат разгоняется за 6,1 с.;
• гибридный двигатель, в котором объединены турбодизель (1,4 л ,156 л. с.) и электродвигатель на 80 кВт (211 л. с.), позволяет в комбицикле работы потреблять топливо в пределах 1,5 л/100 км;
• электронные помощники управления авто.

В серии Select, выпускаемой с 2016 г., улучшена техническая оснастка, внешний вид стал более динамичным.

В 2018 г. Пассат B8 попал под легкий рестайлинг. Изменились бампера, задние фонари и противотуманки, появились матричные фары. Дизель 2.0 TDI Evo (на 150 л. с.) позволяет снизить расход топлива. Внедрена двустадийная система очистки выхлопных газов. В 2019 г. обновленную модель представили в США.

На российском рынке цена Пассата восьмого поколения в комплектации Respect в 2020 г., по данным официального сайта, начинается от 1 829 000 р.

Где собирают Фольксваген Пассат

Сейчас Фольксваген Пассат собирают на заводе в г. Эмден в Германии.

Сборка предыдущих моделей производилась и в других странах:

• B1 — в Бразилии и Австралии (г. Мельбурн);
• B2 — в Бразилии, Мексике, ЮАР, Японии, Испании, Аргентине, Китае;
• B3 — в Словакии (г. Братислава);
• B4 — только в г. Эмдене;
• B5 — в Бразилии, Словакии, Украине, Китае;
• B6 — в г. Ганновере, в Германии.

Для рынка США Фольксваген Пассат собирают на заводе, расположенном в штате Теннесси.

Где собирают Фольксваген Пассат для России

Современную модель Фольксваген Пассат B8 для России собирают только в Германии. Более ранние версии уже сняты с производства. Их можно купить на вторичном рынке. Для российских дилеров эти автомобили сходили с конвейеров не только немецких предприятий, но и заводов в Китае, Малайзии. Линия по сборке Пассата B6 до 2010 г. действовала в г. Калуге.

«Холдинг Пассат» — под таким названием можно объединить все модификации Volkswagen Passat, выпущенные с 1973 г. Анализ развития модельного ряда показывает, что безопасность и комфорт автомобиля непрерывно улучшаются.