Отзывы владельцев о «Фольксвагене Джетте» с механической коробкой передач

Фольксваген Джетта c механической коробкой постепенно уступает позиции моделям с АКПП и роботом.

Современные водители стали больше ценить комфорт и уже не хотят тратить время и внимание на постоянное переключение рычага. Но все же Джетта с механикой это надежный и проверенный механизм агрегации мотор-коробка.

Преимущества Volkswagen Getta с МКПП

Владельцы седанов с МКПП отмечают высокую надежность агрегата.

Отзыв о «Фольксвагене Джетте» на механике

Инженеры смогли сконструировать трансмиссию с самым большим интервалом сервисного обслуживания 150 000 пробега. Все узлы в трансмиссии являются ремонтопригодными. Безусловно, если на «Фольксваген Джетта» с механической коробкой передач агрегат выработал ресурс, замена узла целесообразнее, чем частичный ремонт.

Что говорят о МКПП «Джетты»

Использование высокопрочной стали для механизма шестеренок делают переключение скоростей КПП быстрым и удобным. Мастера отмечают, что поломки «Фольксвагена Джетты» с механикой связаны с агрессивным драйвом и простым неумением пользоваться МКПП.

Плюсы и минусы МКПП «Джетты»

Недостатки

Несмотря на высокую надежность и неприхотливость водители указывают и недостатки комплектации. Невысокий срок службы сальников требует проводить ТО каждые 10 000 км, чтобы предотвратить течь масла.

Отзыв о Volkswagen Jetta с МКПП

Водители имеют нарекания на работу синхронизированных валов после 80-100 тыс. Замена трансмиссионной жидкости проводится по регламенту 1 раз на 30 000 км.

Заливать необходимо оригинальное масло, если выбрать контрафакт, водители наблюдают быстрый износ и забивку подшипников.

В целом, отзывы о «Фольксвагене Джетте» на механике в 95% случаев положительные.

О «Джетте» с механикой

Но, по мнению экспертов, МКПП постепенно вытесняется с рынка автоматами и роботом, как более продуктивными агрегатами, которые способствуют значительной экономии топлива. Расход на седанах с механикой превышает аналогичные комплектации с автоматом на 15-30 %.