Поломка генератора Пассат Б6 и ее устранение

17.04.2022 admin

При отключении или неправильном функционировании генератора нужно правильно произвести диагностику автомобиля. Для этого применяют специальное программное обеспечение. Демонтировав устройство, его отдают в ремонт либо заменяют новым.

Генератор Пассат Б6 ответственен за электроснабжение. При эксплуатации автомобиля нужно представлять себе, почему этот блок может отключаться, и как правильно его снимать.

Конструкция генератора Пассат Б6

Во время работы двигателя генератор Passat B6 отвечает за подзарядку аккумулятора и обеспечение электрической энергией всех функциональных блоков. Это трехфазное устройство, развивающее мощностные показатели до 2 кВт. В движение оно приводится ремнем клинового типа. Генератор Фольксваген Пассат Б6 снабжен диодами. Их функция – выпрямление вырабатываемого тока.

В обычных условиях генератор Пассат Б6 не нуждается в обслуживании. По достижении пробега в 100 тыс. км. нужно выполнить замену щеток. Если устройство вышло из строя, его отключают и сдают в ремонтный центр.

Признаки неисправности генератора Passat B6

О нарушении функционирования генератора VW Passat B6 может свидетельствовать возникновение нетипичных звуков во время его работы. Другой характерный признак – периодические мигания лампочки, показывающей состояние батареи. Тусклый свет фар указывает на недостаточную мощность устройства. Еще один признак – слабый и тихий звук клаксона.

Диагностика поломок генератора VW Passat B6

У автомобилей Фольксваген, выпущенных до 1995 года, коды ошибок выводились на приборной панели. Расшифровка их значений указывается в сопроводительной документации. Диагностику более поздних машин, к которым относится и VW Passat B6, можно провести с помощью специального приложения для ПК или смартфона. Используемое программное обеспечение должно быть совместимым с операционной системой и диагностическим кабелем. К примеру, для HEX-USB+CAN подходят утилиты VAG Tool и VCDS.

Генератор Пассат Б6

Процедуру диагностики производят так:

В гнездо OBD2 подсоединяется кабель с адаптером. Другой стороной он вставляется в разъем на компьютере. При применении смартфона нужно настроить беспроводное соединение типа Bluetooth.
Производится запуск тестировочной утилиты. Она оценивает состояние функциональных узлов авто. При обнаружении неисправностей на дисплей выводятся номера соответствующих ошибок. В некоторых утилитах автовладелец может настроить проверку, чтобы ей подвергался не весь автомобиль, а определенные системы.
Выполняется расшифровка высвеченных кодов ошибок. В соответствии с этими данными делается заключение о состоянии машины и о требуемых мероприятиях по ремонту.

Устройство Б6 рекомендуется тестировать только вольтметром и амперметром. Ни в коем случае нельзя проводить проверку «на искру», использовать лампочку, работающую от напряжения, превышающего 12 В, задействовать мегаомметр. Такие мероприятия способствуют потере функциональности выпрямляющих диодов. Когда двигатель работает, запрещено прикасаться к проводам, находящимся под напряжением, и к компонентам системы зажигания. Статорная обмотка тестируется у демонтированного устройства.

Почему на Пассате Б6 отключается генератор

Если на Пассате Б6 отключается генератор, причины этого могут быть механическими или связанными с цепью питания (к примеру, ее обрыв или короткое замыкание). Иногда проблема кроется в щеточках (их заклинивает либо они серьезно износились и требуют замены) или в плохо зафиксированном шкиве.

Другие частые причины проблем с устройством:

повреждение лопастей вентилятора;
изношенный роликовый подшипник;
недостаточное натяжение ремня;
грязь на контактах;
проблемы с контролем напряжения.

Для замены можно купить новое устройство Пассат. Цена у б/у варианта будет ниже. Можно попробовать отдать имеющееся устройство в ремонт. Для этого нужно правильно произвести снятие.

Как снять генератор на Фольксваген Пассат Б6

Прежде чем снять генератор Фольксваген Пассат Б6, нужно отключить аккумуляторную батарею по правилам, указанным в прилагающейся документации. Убрав кожух электродвигателя, отсоединяют штекер и подходящие к нему провода, убирают колпак.

После этого производится демонтаж натягивающего ремня. Для некоторых моделей, снабженных двигателем на 1,6 л, необходима разблокировка шланга охлаждающего блока. Крепежные детали выкручивают и вынимают держатель. Вынув болты и освободив устройство, его извлекают.